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`!Nottingham Express Transit`! (kurz NET) ist ein durch die `F33f`_`[Renaissance der Straßenbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Renaissance_der_Straßenbahn]`_`f entstandenes System, das die `F33f`_`[englische`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=England]`_`f Stadt `F33f`_`[Nottingham`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Nottingham]`_`f und deren Vororte erschließt. Es wurde am `F33f`_`[9. März`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=9._März]`_`f `F33f`_`[2004`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=2004]`_`f von Verkehrsminister `F33f`_`[Alistair Darling`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Alistair_Darling]`_`f eröffnet und kostete 200 Millionen `F33f`_`[Pfund`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Pfund_Sterling]`_`f. Zwischen den ersten Plänen und der Eröffnung lagen 16 Jahre.

Die Straßenbahn wird von `*Nottingham Trams Ltd.`* im Auftrag des Tramlink-Nottingham-Konsortiums betrieben und verwaltet.

>>Contents

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Streckennetz`#streckennetz]`_`f

• `F0af`_`[Phase 1`#phase-1]`_`f

• `F0af`_`[Phase 2`#phase-2]`_`f

• `F0af`_`[Fahrzeuge`#fahrzeuge]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise und Anmerkungen`#einzelnachweise-und-anmerkungen]`_`f

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>>Geschichte

`F33f`_`[Pferde-`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Pferdebahn]`_`f und `F33f`_`[Dampfstraßenbahnen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Dampfstraßenbahn]`_`f verkehrten in Nottingham von 1875 bis 1897. 1897 wurde die Elektrifizierung des Netzes vorgenommen. Betrieben wurde die erste Generation der Straßenbahn in Nottingham bis 1936.

>>Streckennetz

>>>Phase 1

Die 2004 eröffnete Straßenbahnstrecke beginnt am `F33f`_`[Hauptbahnhof`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hauptbahnhof]`_`f von Nottingham, südlich des Stadtzentrums, führt nordwärts nach `*Hucknall`* und ist 14 km lang. Vier Kilometer liegen auf Straßen und zehn führen entlang von `F33f`_`[Eisenbahnstrecken`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Eisenbahnstrecke]`_`f. Nördlich des Stadtzentrums gibt es eine kurze Zweigstrecke nach `*Phoenix Park`*. An mehreren `F33f`_`[Haltestellen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Haltestelle]`_`f gibt es `F33f`_`[Park-and-ride`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Park-and-ride]`_`f-Einrichtungen.

>>>Phase 2

Es gab bereits während Phase 1 Erweiterungspläne für zwei neue Linien unter dem Projektnamen `*NET Phase Two`*. Die eine sollte in südwestlicher Richtung nach `*Chilwell`* weiterführen und die `F33f`_`[University of Nottingham`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=University_of_Nottingham]`_`f erschließen (sie führt bis `*Toton`*, die andere nach `*Wilford`* und `*Clifton`*). Die Verträge mit dem Konsortium `*Tramlink Nottingham`* sollten ursprünglich im September 2011 geschlossen werden, die Eröffnung war für 2014 geplant gewesen. Sie fand durch verschiedene Verzögerungen schließlich am 25. August 2015 statt.`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f] Damit sollen die Straßen weiter entlastet werden und jährlich vier Millionen Pkw-Fahrten überflüssig werden.

>>Fahrzeuge

Die von `F33f`_`[Bombardier Transportation`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bombardier_Transportation]`_`f und `F33f`_`[Alstom`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Alstom]`_`f gebauten Straßenbahnwagen verkehren während der `F33f`_`[Hauptverkehrszeit`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hauptverkehrszeit]`_`f alle fünf Minuten.

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| Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge | Vorhandene Fahrzeuge |

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| Nummer | Baureihe | Bild | V/max | Länge | Sitzplätze | Stehplätze | Anzahl | Baujahr |

| 201–215 | Adtranz Incentro | | 80 km/h | 33 m | 62 | 129 | 15 | 2002/2003 |

| 216–237 | Alstom Citadis 302 | | 70 km/h | 32 m | 58 | 144 | 22 | 2013/2014 |

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>>Weblinks

Commons

: Nottingham Express Transit

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle NET-Website

• Bilderseite über Nottinghams Straßenbahn bei `*public-transport.net`*

>>Einzelnachweise und Anmerkungen

`:cite-note-1`!1.`! `*Light rail and tram statistics, England: year ending March 2024.`* Department of Transport, 17. September 2024, abgerufen am 12. November 2024 (englisch).

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f History made as new tram routes open (`F33f`_`[Memento`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Webarchivierung]`_`f vom 21. September 2015 im `*`F33f`_`[Internet Archive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internet_Archive]`_`f`*)

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